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BIKELINE MITTELLANDROUTE - Radwanderführer|Deut...
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Mittellandroute - Einmal quer durch Deutschland Auf der Mittellandroute begeben Sie sich mit dem Rad auf eine Reise durch die Vielfalt deutscher Landschaften und erleben dabei einen steten Wechsel der regionalen Besonderheiten, was Ortsbilder, Kultur und Mundarten betrifft. Am Weg liegen liebliche Landstriche von charakteristischem Bild wie das Siegerland, das Thüringer Holzland oder die Oberlausitz. Es gibt gleichermaßen idyllische Bachtäler wie die von Rur oder Bobritzsch und imposante Flusslandschaften wie an Rhein und Elbe, wo sich herrschaftliche Anwesen über den Hängen erheben. Große geschlossene Wälder wie der Hürtgenwald oder das Quellgebiet von Sieg und Lahn im südlichen Rothaargebirge, der Tharandter Wald und der Hohwald liegen an der Route, und dazwischen gibt es immer wieder offene Landschaften, wo der Blick weit schweifen kann. Mit den Stadtschönheiten Aachen und Zittau ist die Mittellandroute bestens eingerahmt. Doch auch dazwischen gibt es eine ganze Reihe kleiner und großer Städte, auf die Sie sich freuen können, darunter natürlich Bonn und Dresden sowie die Thüringer Klassikerstädte wie z.B. Erfurt und Weimar, aber auch unbekanntere Städtchen wie Kornelimünster und Alsfeld, Meerane oder Freiberg. Mit über 1.000 Kilometern Länge ist die Mittellandroute ein Schwergewicht unter den innerdeutschen Fernradwegen und durchzieht das Land einmal komplett – von der westlichsten bis zur fast östlichsten Stadt Deutschlands, von einem Dreiländereck zum anderen, von A wie Aachen nach Z wie Zittau. Die Route führt durch fünf Bundesländer und begleitet oder quert dabei Dutzende größerer und kleinerer Flüsse. Zwischendurch sind immer wieder Hügelländer oder Mittelgebirgsausläufer zu überwinden, von denen sich weite Aussichten übers Land bieten. Die Mittellandroute nutzt nach Möglichkeit die Trassen bestehender Fernradwege wie Lahntal-Radweg, Thüringer Städtekette oder Spree-Radweg, die jeweils über eine gute Fahrrad-Infrastruktur verfügen. Radnetz Deutschland – die D-Routen Die Mittellandroute zählt als D4 zu den zwölf D-Routen, die Deutschland wie ein Netz durchziehen und es ermöglichen, fast jede Region des Landes per Rad zu erreichen. D1 bis D6 verlaufen dabei von West nach Ost, D7 bis D12 von Nord nach Süd. Der Großteil der Routen ist länger als 1.000 Kilometer. Der Europa-Radweg R1 (D3-Route) wurde als Modellroute weiterentwickelt und zum Premiumweg ausgebaut, um Standards für alle anderen D-Routen zu setzen. Länge Die Gesamtlänge der Hauptroute beträgt knapp 1.070 Kilometer. Varianten und Ausflüge haben eine Länge von 84 Kilometern. Wegequalität und Verkehr Auf der Mittellandroute fahren Sie zum allergrößten Teil auf gut befahrbaren Radwegen oder ruhigen Straßen. Unbefestigte Wege sind eher die Ausnahme und in der Regel gut befahrbar. Nur an einer Handvoll Stellen im sächsischen Teil ist die Wegequalität wirklich schlecht. Von Zeit zu Zeit gibt es Passagen im stärkeren Verkehr oder an Bundesstraßen. Im östlichen Siegtal oder kurz vor Dresden fallen diese sehr lang aus, lassen sich jedoch gut per Bahn umgehen, beachten Sie jeweils die Hinweise im Routentext. Beschilderung Die Mittellandroute ist mit dem Logo der D4-Route ausgewiesen. Abgesehen von zwei längeren Problem-Passagen ist die Beschilderung insgesamt recht gut. Die erste Problempassage ist 50 Kilometer lang und deckungsgleich mit dem rheinlandpfälzischen Abschnitt an der Sieg, konkret liegt sie zwischen Au/Sieg und Niederschelderhütte. Hier wird mit fest installierten Schildern darauf hingewiesen, dass entlang der Sieg keine durchgehende Radwegeverbindung besteht, also auch nicht ausgeschildert ist. Da die D4-Route hier meist an der stark befahrenen B 62 und damit sehr unattraktiv verläuft, empfiehlt es sich dringend, für diesen Abschnitt die stündlich verkehrende Bahn zu nutzen. Die zweite Problempassage erstreckt sich über 150 Kilometer von der thüringisch-sächsischen Grenze bis nach Dresden. Hier ist die Fahrrad-Beschilderung allgemein sehr unzuverlässig, selbst entlang sächsischer Fernrouten wie der Sächsischen Städteroute oder der Silberroute. Auf dem Großteil der Passage gibt es gar keine Beschilderung, nicht einmal allgemeine Wegweisung. Die D4-Route selbst ist zwischen Crimmitschau und Dresden durchgängig nur im Raum Chemnitz beschildert, ansonsten allenfalls sporadisch und punktuell. Darüber hinaus gibt es einige kurze, doch beachtenswerte Beschilderungslücken, so z.B. in Rheinbach, Bonn und Siegen-Weidenau. In manchen Regionen sind die Schilder teils stark verblasst (hinter Aachen, bei Augustusburg, rund um Polenz/Neukirch), stellenweise ist ein Schild schlecht platziert oder wurde verdreht – achten Sie jeweils auf die Hinweise im Routentext. 180 Seiten GPS Tracks Wetterfest 1:75000 Länge: 1068 km Stadtpläne Übernachtungsverzeichnis Höhenprofil Spiralbindung ISBN 978-3-85000-724-5

Anbieter: Globetrotter
Stand: 29.02.2020
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Widenka, C: Neue Einflussmöglichkeiten der Bund...
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Erscheinungsdatum: 22.08.2011, Medium: Taschenbuch, Einband: Kartoniert / Broschiert, Titel: Neue Einflussmöglichkeiten der Bundesländer auf die Europapolitik durch die Europäisierung, Titelzusatz: Entwicklung einer 'Nebenaußenpolitik', Auflage: 2. Auflage von 2011 // 2. Auflage, Autor: Widenka, Carolin S., Verlag: GRIN Verlag, Sprache: Deutsch, Rubrik: Politikwissenschaft, Seiten: 28, Gewicht: 90 gr, Verkäufer: averdo

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Stand: 29.02.2020
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Buch - Physik, Ausgabe Gymnasium Neue Bundeslän...
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Wolfgang Krug, geboren 1965 in Wien, Studium der Kunstgeschichte an der Universität Wien. Seit 1991 wissenschaftlicher Mitarbeiter des Niederösterreichischen Landesmuseums, seit 1999 dort als Kustos Betreuung der Kunstsammlung. Zahlreiche Veröffentlichungen zur Kunst des 19. und frühen 20.Jahrhunderts.

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Stand: 29.02.2020
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Buch - Lesebuch, Neue Ausgabe Östliche Bundeslä...
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Hauptschulen, Gesamtschulen, Regionale Schulen, Mittelschulen, Oberschulen, Regelschulen, Sekundarschulen, Realschulen, Berlin/Brandenburg: auch Grundschulen (5./6. Schuljahr)Das Lesebuch hilft, Lesekompetenzen zu erweitern und die Lesemotivation zu entwickeln. Bekannte und bewährte traditionelle Texte stehen neben Neuerscheinungen der Kinder- und Jugendliteratur. Fachübergreifende Sachtexte ergänzen die literarischen Texte an geeigneten Stellen. Das neue Layout ist lesefreundlich gestaltet.Das Lehrwerk orientiert sich an den zu erreichenden Kompetenzen der Bildungsstandards. Das Lesebuch ist noch enger mit derI Muttersprache verzahnt. Auf Methodenseiten werden wichtige Arbeitstechniken und Methoden vermittelt und geübt. Aufgaben lenken die Texterschließung stärker als bisher. Diese Aufgaben bewegen sich auf einem mittleren Niveau, das alle Schüler/innen beherrschen müssen. Aufgaben sind noch klarer und eindeutiger formuliert. Für Leistungsstärkere gibt es Differenzierungsangebote, für Leistungsschwächere Förderangebote.Übersichtliche Gliederung: Die Schülerbücher sind über die Klassenstufen hinweg immer gleich gegliedert, dies erleichtert die Orientierung. Sie enthalten folgende Kapitel: Aktuelle Kinder- und Jugendliteratur, Umgang mit Medien, Epik, Lyrik, Dramatik, ProjektideenWeitere Bestandteile des Lehrwerks: Die Arbeitshefte für die Klassen 5 und 6 bieten ergänzendes Übungsmaterial zum Lesetraining. Sie festigen Lesetechniken und -strategien, die inI Muttersprache/I undI Lesebuch/I erarbeitet wurden. Handreichungen für den Unterricht enthalten vielfältige methodische Anregungen sowie interessante Zusatzinformationen zu Autoren und Werken. Differenzierende Kopiervorlagen komplettieren das Angebot.

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KANUTOUREN IN MECKLENBURG-VORPOMMERN - Paddelfü...
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Autor/in: Manfred Schröder ISBN: 978-3-937743-45-5 1. Auflage 2014 188 Seiten Gewicht: 259 g In Mecklenburg-Vorpommern im Nordosten der Bundesrepublik liegt mit der Mecklenburgischen Seenplatte das größte zusammenhängende Seengebiet Deutschlands. Für den Paddler besonders interessant ist die sogenannte Kleinseenplatte mit ihren vielen kleinen und größeren Seen,die durch Kanäle und Flüsschen miteinander verbunden sind und eine Vielzahl an Rundtouren ermöglichen. Einige der Touren liegen im Müritz-Nationalpark oder führen durch Natur-oder Landschaftsschutzgebiete. Überhaupt ist die Tier-und Pflanzenwelt von erstaunlicher Artenvielfalt. Das mag daran liegen, dass Mecklenburg-Vorpommern das am dünnsten besiedelte Bundesland Deutschlands ist. Weniger bekannt,aber durchaus reizvoll ist die Peene,auch Amazonas des Nordens genannt,oder weitere Flüsschen wie Warnow, Tollense und Recknitz. Paddeltechnische Schwierigkeiten hat der Paddler dabei nicht zu erwarten. Der Autor hat elf Mehrtagestouren zusammengestellt,die sich in insgesamt 55 Tagestouren aufteilen. Viele der Touren lassen sich miteinander verknüpfen oder beliebig variieren. Angefangen bei einer gemütlichen Tagestour über Wochenendefahrten bis zum längeren Kanuurlaub kann hier jeder Paddler auf seine Kosten kommen.

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Stand: 29.02.2020
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Der neue Musikus 4. Schuljahr. Arbeitsheft. Öst...
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Erscheinungsdatum: 07/2006, Medium: Stück, Einband: Geheftet, Titel: Der neue Musikus 4. Schuljahr. Arbeitsheft. Östliche Bundesländer und Berlin, Redaktion: Hoffmann, Sonja, Verlag: Volk u. Wissen Vlg GmbH // Volk und Wissen Verlag, Sprache: Deutsch, Bundesländer: Berlin, Schlagworte: Musikunterricht // Schulbuch // Musik // Unterrichtsmaterial // für den Primarbereich // Berlin, Rubrik: Schulbücher, Seiten: 32, Abbildungen: Illustr., Gewicht: 106 gr, Verkäufer: averdo

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Buch - Der neue Musikus, Östliche Bundesländer ...
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Für einen zeit- und altersgemäßen UnterrichtDer neue Musikus ist sach- und themenbezogen. Das Werk geht fachübergreifend an musikalische Themen heran und vermittelt sie integrativ, handlungsorientiert und vor allem über außermusikalische Sachverhalte.Die

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Stand: 29.02.2020
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ZIPPERT STEIGT AUF - Reiseberichte - Deutschland
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Die höchsten Gipfel aller Bundesländer Bergtouren auf die höchsten Gipfel Deutschlands – von Bremen bis in die Alpen Berühmte Bergsteiger wie Reinhold Messner und Hans Kammerlander haben es, aus gutem Grund, nie gewagt: die gefürchteten 16 Summits Deutschlands. Hans Zippert hingegen, Satiriker und Flachlandbewohner, kurz vorm Renteneintrittsalter, stellt sich der Herausforderung: Er will den höchsten Gipfel jedes deutschen Bundeslandes erklimmen – und das ohne Sauerstoffgerät. Seine Strategie ist klar: Verzicht auf jegliches Training, disziplinloses Essen und möglichst oberflächliche Vorbereitung. Wird es Zippert so gelingen, den höchsten Berg von Bremen ohne Mikroskop zu finden? Kann er der Versuchung widerstehen, die Zugspitze per Seilbahn zu bezwingen und wird er den Dollberg toll finden? Erbeskopf, Langenberg, Bungsberg Ruft wirklich jeder Berg? Ist auf allen Gipfeln Ruh? Zippert hat es überprüft Wichtige Fragen zum Thema Bergwandern wie "Schmeckt der Tomatensaft auf der Zugspitze oder dem Hasselbrack besser?" werden geklärt Wandern in Deutschland als Gipfelmarathon: witziges Geschenk für Deutschlandkenner, Berg-Doku-Gucker und Satire-Fans Das sind die echten Gefahren auf einer Wanderung – ein Satiriker packt aus Die Kolumne »Zippert zappt« des früheren Chefredakteurs der Satirezeitschrift Titanic erscheint seit 17 Jahren täglich auf Seite 1 der "Tageszeitung". Ausdauer hat Zippert also, doch auf die Herausforderungen einer Bergwanderung durch Deutschland war er nicht vorbereitet. Die größten Gefahren lauerten direkt am Wanderweg: Unberechenbare Eingeborene, orientierungslose Mountainbiker, die Pistolen von Heinrich Heine und die Verpflegung in Basislagern wie dem Goldenen Anker oder der Bären-Klause. Die Satire "Zippert steigt auf" ist ein Bergführer der anderen Art und wird Ihnen einen ganz neuen Blick auf die beliebte Freizeitaktivität des Gipfelstürmens eröffnen! Autor: Hans Zippert 176 Seiten Format: 12 x 20 cm ISBN 9783711200068

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Stand: 29.02.2020
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BIKELINE RADWEG DEUTSCHE EINHEIT - Radwanderfüh...
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Radweg Deutsche Einheit Der Radweg Deutsche Einheit ist die perfekte Themenreise für geschichtsbegeisterte Radfahrer. Auf den Spuren der deutschen Einheit verläuft der Radweg auf 1.100 Kilometern quer durch Deutschland und verbindet als geschichtsträchtige Start- und Zielorte den ehemaligen Regierungssitz Bonn mit der Hauptstadt Berlin. Der Radweg führt durch sieben Bundesländer von Nordrhein-Westfalen über Rheinland-Pfalz, Hessen, Niedersachsen, Sachsen-Anhalt, Brandenburg bis nach Berlin. Zunächst folgt der Radweg dem Lauf zahlreicher Flüsse wie Rhein, Lahn, Fulda und Weser, bevor er im Weserbergland in Richtung Osten abbiegt. Er durchquert eindrucksvolle Landschaften wie den Harz, die Magdeburger Börde und den Hohen Fläming und endet in der pulsierenden Hauptstadt Berlin. Die Etappen sind dabei ebenso abwechslungsreich wie die Sehenswürdigkeiten vor Ort. Über hundert als Highlights ausgewiesene Orte entlang des Streckenverlaufs zeigen die Vielfalt und Entwicklung deutsch-deutscher Geschichte. Dem Zusammenwachsen Deutschlands seit der Wiedervereinigung wird dabei besondere Aufmerksamkeit gewidmet. Während der Drachenfels in Königswinter etwas für die Augen bietet, ist im Mathematikum in Gießen Köpfchen gefragt. Der Radweg Deutsche Einheit ist ein wichtiges nationales Projekt der Radverkehrsförderung der Bundesregierung. Er verbindet den Radtourismus mit Elektromobilität und digitalen Aspekten. Das Rasten, Informieren und Erleben wird auf eine neue Stufe gehoben. Derzeit entstehen entlang der Route nach und nach neuartige Radstätten, die in ihrem Design an eine durchbrochene Mauer erinnern. Geplant und finanziert werden sie durch das Bundesverkehrsministerium in Zusammenarbeit mit den beteiligten Ländern und Kommunen. Sie bieten den Radfahrenden in regelmäßigen Abständen die Möglichkeit, sich auf dem Touchdisplay oder dem eigenen Smartphone über WLAN Informationen zur Strecke, den Standort sowie Rast- und Servicemöglichkeiten in der Umgebung abzurufen. Dabei wird auch an die Nutzer von Elektrofahrrädern gedacht. Für sie gibt es an den Radstätten Möglichkeiten, die Akkus ihrer Räder aufzuladen, während sie sich mit den Sehenswürdigkeiten in der Umgebung vertraut machen. Das trägt zu einem stressfreien Reiseverlauf bei. Einem besonderen Radfahrerlebnis steht damit nichts mehr im Wege! Entlang der Route des Radwegs Deutsche Einheit gibt es zahlreiche direkte Anbindungsmöglichkeiten an den öffentlichen Personennahverkehr; der Radweg kann auch in Teilabschnitten oder als Tagesausflug erkundet werden. Länge Die Gesamtlänge des Hauptradweges beträgt rund 1.100 Kilometer. Die Varianten und Ausflüge haben eine Länge von etwa 80 Kilometern. Wegequalität und Verkehr Auf den ersten knapp 600 Kilometern verläuft der Radweg Deutsche Einheit auf sehr gut ausgebauten Flussradwegen entlang von Rhein, Lahn, Fulda und Weser. In diesem Bereich ist die Wegequalität fast durchgehend sehr gut. Ab Holzminden bis Berlin ist die Routenführung identisch mit dem Europa-Radweg R1, der in einigen wenigen Abschnitten noch naturnahe Wege mit etwas schlechterer Oberfläche aufweist. Vor allem in der landschaftlich ansprechenden Harzregion sind einige Wege bei Nässe nur schwer zu befahren, weil aufgelöst und rutschig. Insgesamt verläuft der weitaus größere Teil der Route auf separaten Radwegen, die überwiegend asphaltiert sind. Daneben kommen ruhige Straßen und straßenbegleitende Radwege vor. Etwa 12 Prozent der Wege weisen eine gesplittete oder geschotterte Oberfläche auf. Im zweiten Teil der Route kommen bei den Ortsdurchfahrungen manchmal kurze Abschnitte auf Kopfsteinpflasterstraßen vor. Die Verkehrsbelastung ist auf der gesamten Radroute sehr gering. In den Städten müssen Sie aber mit etwas stärkerem Verkehr rechnen. Das betrifft jedoch nur wenige und sehr kurze Bereiche. Längere Strecken auf verkehrsreichen Straßen kommen nicht vor. In wenigen Abschnitten fahren Sie auf Radwegen entlang von stärker befahrenen Straßen, hier kann der Verkehrslärm lästig werden. Im zweiten Teil der Radroute kommen immer mal wieder kurze Bereiche auf mäßig befahrenen Straßen vor. Mit starken Steigungen müssen Sie vor allem im gesamten Bereich des Harzes rechnen. Die sehr starke Steigung ca. 20 Kilometer vor Limburg sollten Sie am besten mit dem Zug umfahren, Hinweise dazu finden Sie im Routentext. Hügelige Abschnitte wie entlang der Lahn oder im Fläming sind gut zu meistern. Beschilderung Der gesamte Radweg ist in beide Richtungen mit dem Logo des Radwegs Deutsche Einheit markiert. Auf der gesamten Strecke gibt es jedoch noch einige Abschnitte, wo die Beschilderung unvollständig ist. So war während der Erhebung Ende 2017 der Bereich von Hemeln bis Karlshafen nicht mit den Einschüben des Radwegs Deutsche Einheit versehen, hier folgen Sie den Schildern des Weser-Radwegs. Auch zwischen Einbeck, Goslar und Blankenburg war zu diesem Zeitpunkt die Markierung mit dem Logo des Radwegs Deutsche Einheit noch unzureichend. In diesem Bereich folgen Sie der Markierung des Europa-Radweg R1. Im Laufe des Jahres 2018 soll die Beschilderung vervollständigt werden. 200 Seiten GPS Tracks Wetterfest 1:75.000 Länge: 1100 km Stadtpläne Übernachtungsverzeichnis Höhenprofil Spiralbindung ISBN 978-3-85000-739-9

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Stand: 29.02.2020
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Buch - Muttersprache, Neue Ausgabe Östliche Bun...
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Hauptschulen, Gesamtschulen, Regionale Schulen, Mittelschulen, Oberschulen, Regelschulen, Sekundarschulen, Realschulen, Berlin/Brandenburg: auch Grundschulen (5./6. Schuljahr)Die bewährte sachsystematische Konzeption der Reihe Unsere Muttersprache bleibt erhalten.Muttersprache orientiert sich an den zu erreichenden Kompetenzen der Bildungsstandards. Sie bietet Aufgaben auf einem mittleren Niveau, das alle Schüler/innen beherrschen müssen. Es gibt Differenzierungsangebote für Leistungsstärkere und Förderangebote für Leistungsschwächere. Aufgabenstellungen sind noch klarer und eindeutiger formuliert. Bestimmte Arbeitsschritte, etwa bei Texterschließung oder -produktion, wenden die Schüler/innen immer wieder an. Aufgaben zur Selbstevaluation regen dazu an, über den eigenen Lernprozess nachzudenken. Methodenseiten vermitteln wichtige Arbeitstechniken und Methoden, die die Schüler/innen üben können.

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Muttersprache 5. Schülerbuch - Neue Ausgabe - Ö...
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Erscheinungsdatum: 02/2009, Medium: Taschenbuch, Einband: Kartoniert / Broschiert, Titel: Muttersprache 5. Schülerbuch - Neue Ausgabe - Östliche Bundesländer und Berlin, Titelzusatz: 5. Schuljahr, Verlag: Volk u. Wissen Vlg GmbH // Volk und Wissen Verlag, Sprache: Deutsch, Schulform: Gesamtschule, Gymnasium, Orientierungsstufe bzw. Klasse 5/6 an Grundschulen in Berlin und Brandenburg, Sekundarschule (alle kombinierten Haupt- und Realschularten), Schlagworte: Deutsch // Schulbuch // Kommunikation // für die Sekundarstufe I, Rubrik: Schulbücher, Seiten: 208, Abbildungen: zahlr. Abb., Gewicht: 366 gr, Verkäufer: averdo

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Stand: 29.02.2020
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Conibear-Falle 18x18 cm
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Für Marder und Iltis. Mit 2 starken Federn, Sicherungshaken und Ankerkette. Bügelweite ca. 18x18 cm. Die Fallenjagd wird aus Tierschutzgründen von vielen Menschen kritisch gesehen. Sofern der Einsatz von Totschlagfallen in Ihrem Bundesland erlaubt ist (Landesjagdgesetz beachten!), achten sie unbedingt darauf, dass der Fang selektiv erfolgt und sofort tödlich ist. Connibear-Fallen sind besonders kritisch zu sehen, weil sie sowohl bei Zug als auch bei Druck auf den Köder auslösen. Dadurch kann es zu schweren Verletzungen kommen, vor allem an den Pfoten. Um solche Verletzungen zu verhindern, muss unbedingt darauf geachtet werden, dass Connibear-Fallen in einem Fallenkasten verbaut sind. Köder und Auslösemechanismus dürfen dabei nicht miteinander verbunden sein. Nur so ist sichergestellt, dass sich das Tier bei Auslösung der Falle in der Mitte befindet und sofort verendet. Wenn Sie sich nicht sicher im Umgang mit dieser Fallenart sind, empfehlen wir, auf deren Einsatz zu verzichten.

Anbieter: Frankonia
Stand: 29.02.2020
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